11月份在美國密歇根州利沃尼亞Burton Manor會議中心，美國塑料工程師學(xué)會（SPE?）汽車部門舉行了第五十屆SPE汽車創(chuàng)新獎頒獎典禮，公布了本年度汽車創(chuàng)新獎獲獎名單。這一創(chuàng)立于1970年的頒獎活動，是全球汽車和塑料行業(yè)中歷史最悠久、規(guī)模最大的頒獎盛事，塑料新材料不容忽視。

本年度大獎的得主，同時也是底盤/硬件類獎項的獲得者，它由行業(yè)專家組成的藍(lán)絲帶評審團(tuán)從七大類別的獲獎?wù)咧羞x出。該頒獎典禮還宣布了汽車工程團(tuán)隊獎，以表彰為將聚合物材料大量用于一款知名車輛而在研究、設(shè)計、工程及制造等方面所作出的努力。

為紀(jì)念“塑料創(chuàng)新50周年”，評審團(tuán)還從以前（1983至2019年）的37個名人堂獎得主中選出了排名前五的創(chuàng)新應(yīng)用。獲得名人堂獎的標(biāo)準(zhǔn)是，該提名至少有15年的使用史，而且還必須具備以下條件：改變了游戲規(guī)則，在世界上取得了巨大成功，在材料、工藝和應(yīng)用方面有所創(chuàng)新，目前仍在使用。

本年度的終身成就獎頒發(fā)給了Nippani R.Rao（1939～2021年）先生，他曾長期擔(dān)任SPE 汽車部門、SPE復(fù)合材料部門和SPE底特律部門的董事。

值得一提的是，本年度還新增了一個特殊類別的獎項，旨在表彰汽車行業(yè)創(chuàng)新的新冠肺炎防護(hù)塑料解決方案，這是對汽車行業(yè)在新冠肺炎疫情早期為提供急需的個人防護(hù)裝備以及在大多數(shù)公司因新冠肺炎疫情而瀕臨倒閉的情況下依靠汽車行業(yè)的設(shè)計和生產(chǎn)實力來為市場帶來產(chǎn)能所作出的積極努力的嘉獎。

具體而言，榮獲第五十屆年度汽車創(chuàng)新獎的是：

增材制造類獎項得主：集成的附件系統(tǒng)

 用于福特汽車公司2021 福特翼虎系列車輛上儲存槽中的可更換附件，如杯架、垃圾桶等，獲得了增材制造類獎項。一級供應(yīng)商、加工商IAC集團(tuán)采用Not Available公司的材料和Not Applicable公司的模具，利用增材制造工藝制成了這些部件。這種由客戶選擇并下載NFTL文件、然后自己完成3D打印的方式，在行業(yè)中尚屬首次。雖然最初的設(shè)計由福特及其供應(yīng)商團(tuán)隊開發(fā)，但今后可能要聽取用戶的建議。由于可以使用各種打印機(jī)和建議的材料，因而為用戶提供了靈活性，可以在最大程度利用乘員空間的同時，避免昂貴的模具投資。

車身外飾類獎項得主：帶有集成燈標(biāo)的格柵

福特汽車公司2021 福特野馬Mach E GT上的硬涂噴漆前格柵，帶有一個“馬”字燈標(biāo)，從而在單一部件上展示了一種三維的未來效果，它獲得了車身外飾類獎項。一級供應(yīng)商麥格納汽車外飾系統(tǒng)及加工商麥格納汽車外飾系統(tǒng)LexaMar部門采用科思創(chuàng)的聚碳酸酯（PC）材料和Inevo集團(tuán)提供的模具，利用注壓成型工藝，在小噸位的機(jī)器上成型出了這款大幅面的壁厚不等（3～5 mm）的透明PC格柵。值得一提的是，對小噸位機(jī)器的使用還為減少或消除流痕和壓痕提供了幫助。成型后，這一具有光學(xué)質(zhì)量的部件通過浸漬有機(jī)硅硬涂層而具備了優(yōu)良的耐候性和耐磨性，“馬”字標(biāo)識也被磨蝕出來。在部件背面，有選擇性地應(yīng)用了底漆和油漆。這種在硬涂層上噴漆的做法在汽車外飾應(yīng)用中還是第一次。

車身內(nèi)飾類獎項得主：第三排座椅靠背

用于豐田汽車公司2021 豐田塞納車型上的第三排座椅靠背，獲得了車身內(nèi)飾類獎項。該座椅靠背由一級供應(yīng)商豐田紡織公司和加工商弗萊克斯-恩-杰特公司采用Ultramid B3ZG7 CR PA 6材料和注射成型工藝生產(chǎn)而出，僅一個塑料部件就取代了原來由16個子部件構(gòu)成的鋼組件，因而降低了30%的重量和15%的成本，且碰撞性能提高了兩倍。乘客要想將座椅調(diào)成直靠背，所用力氣減少了63% ，意味著不再需要座椅電機(jī)。這是行業(yè)中第一個全塑料的獨立式座椅靠背，具有優(yōu)良的吸能性且無需金屬支架。為了實現(xiàn)順序注射，還新開發(fā)了一種專用的35% 短玻纖增強(qiáng)抗沖擊改性PA6樹脂。

大獎及底盤/硬件類獎項得主：多材料的后板彈簧

用于福特汽車公司2021福特 F150車型上的后板彈簧獲得了底盤/硬件類獎項，它同時也是大獎得主。一級供應(yīng)商、加工商Rassini Suspensiones公司與同是加工商的西格里碳纖維（SGL Carbon）公司合作，采用瀚森公司的EPIKOTE 樹脂TRAC 06150、EPIKURE固化劑 TRAC 0615和HELOXY 添加劑TRAC 06805以及西格里碳纖維（SGL Carbon）的增強(qiáng)材料，利用Not Available公司提供的模具及高壓傳遞模塑成型（HP-RTM）工藝，生產(chǎn)出了該部件。

這款新型混合材料的后板彈簧由高強(qiáng)鋼的主疊片和HP-RTM的玻纖增強(qiáng)環(huán)氧復(fù)合材料輔片構(gòu)成，在減輕30%重量的同時，還提供了與傳統(tǒng)鋼板彈簧系統(tǒng)相同的剛性和耐久性。其他優(yōu)勢包括：提高了承載力，減少了組件數(shù)量和葉片間的摩擦，嚙合更順滑，且降低了噪聲和碳足跡。

環(huán)境類獎項得主：線束夾

用于福特汽車公司2021 福特Bronco Sport車型上由rPA6制成的線束夾，是采用100%消費后回收的海洋塑料注射成型的部件，榮獲了環(huán)境類獎項。一級供應(yīng)商李爾公司與加工商兼模具制造商海爾曼太通北美公司采用帝斯曼的Akulon RePurposed PA6材料以及熔體混合和注射成型工藝制成了該部件。這項應(yīng)用為印度洋和阿拉伯海域的漁民們提供了收集仿形齒輪（漁網(wǎng)）的就業(yè)機(jī)會和更可持續(xù)的謀生手段，并為海洋生物帶來了健康的生存環(huán)境。該回收材料提供了與石油基原生樹脂相當(dāng)?shù)男阅?，?jié)省了10%的成本，降低了能耗，確保了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。對該回收塑料的降級應(yīng)用無需更換模具，只需微調(diào)工藝即可。

材料類獎項得主：復(fù)合材料的車頂接收器支架

用于斯特蘭蒂斯公司2021牧馬人吉普和角斗士吉普上的車頂接收器支架，獲得了材料類獎項。斯特蘭蒂斯公司作為一級供應(yīng)商，與加工商Not Available合作，采用三菱化學(xué)先進(jìn)材料公司的KyronMAX S-4330 PPA w /30% USCF材料、Maple模具技術(shù)公司提供的模具以及注射成型工藝生產(chǎn)出了用于可拆卸硬頂和軟頂車頂上的6個支架。通過采用30% 超短碳纖維（USCF）增強(qiáng)的PPA取代熔模鑄鋼，使得這些支架部件在提供同等強(qiáng)度的同時還降低了38%的成本和79%的重量，取消了粉末涂層，增強(qiáng)了抗刮擦性，并提供了一種耐候、MIC的A級表面。這種USCF 復(fù)合材料可以像純聚合物一樣成型，但性能卻優(yōu)于LFT材料，完全可回收利用，碳足跡低于金屬/合金。

工藝/裝配/賦能技術(shù)類獎項得主：厚光柵的開發(fā)

用于通用汽車公司2021通用凱迪拉克凱雷德車型上的厚光柵，獲得了工藝/裝配/賦能技術(shù)類獎項。這款長780 mm、厚18 mm的紅色透明燈片極具挑戰(zhàn)性，為汽車后尾燈提供了獨特的外觀和均勻的發(fā)光效果。一級供應(yīng)商、加工商法雷奧照明系統(tǒng)公司采用科思創(chuàng)的?？寺ED PC材料和Windsor Mold集團(tuán)提供的模具，通過多型腔、多次注射的方式，注射成型了該部件。

確保這項專利應(yīng)用取得成功的關(guān)鍵是：

● 借助先進(jìn)的模擬工具優(yōu)化了設(shè)計和功能，控制了翹曲變形；

● 實現(xiàn)了對復(fù)雜流道、分模線、止逆閥和多次注射工藝的優(yōu)化控制；

● 訂制的光學(xué)級PC材料為管理好質(zhì)量、成本和成型性提供了幫助，確保滿足了所有法定的后部照明要求。

雖然這項應(yīng)用在技術(shù)上充滿了挑戰(zhàn)，但仍縮短了3個月的開發(fā)時間，通過采用虛擬原型技術(shù)，避免了25萬美元的原型模具投資成本。

從1983～2019年的名人堂獎得主中評選出的前五名是：

● 2000年授予大眾汽車公司的HDPE（高密度聚乙烯）燃油箱；

● 2010年授予通用汽車公司的前、后TPO （熱塑性聚烯烴）保險杠面板；

● 1988年授予福特汽車公司的PVB （聚乙烯醇縮丁醛）擋風(fēng)玻璃夾層 ；

● 2005年授予保時捷汽車公司的PA （尼龍）熱塑性塑料進(jìn)氣歧管；

● 2007年授予福特汽車公司的PC（聚碳酸酯）前照燈組件。

車輛工程團(tuán)隊獎得主：福特汽車公司 2021 福特 F-150

福特汽車公司及其供應(yīng)商團(tuán)隊?wèi){借2021 福特F-150 皮卡而榮獲了汽車工程團(tuán)隊獎。該獎項由SPE設(shè)立于2004年，旨在表彰由汽車設(shè)計師、工程師、一級集成商、材料供應(yīng)商和模具制造商等組成的團(tuán)隊在研究、設(shè)計、工程和制造等方面所取得的技術(shù)成就，他們的研究工作令聚合物材料得以在知名汽車上得到大量應(yīng)用。

44年來，福特F系列車型一直是美國最暢銷的皮卡，2021版車型更是以其對塑料和復(fù)合材料的創(chuàng)新應(yīng)用為特色，其中的很多應(yīng)用都在今年的大獎賽中獲得了提名，包括：

● 整流罩通風(fēng)格柵獲得了車身外飾獎提名；

● 扶手嵌件、最大傾斜度座椅、第一排中間座椅移動工作站、帶遙控釋放裝置的上手套盒和工作面折疊扶手等獲得了車身內(nèi)飾獎提名；

● 多材料后板彈簧和折疊式移位器獲得了底盤/硬件類獎提名；

● 冷卻劑流量管理擋板獲得了材料獎提名。

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