來源:中國合成樹脂網(wǎng) 2021-11-05 14:02:30
這一切都始于1935年2月在德克薩斯州威爾明頓的杜邦實驗站,首次生產(chǎn)聚合物6-6,后來成為聚酰胺(PA)樹脂尼龍66。1939年12月,在德克薩斯州的Seaford開始了纖維形式的商業(yè)生產(chǎn),1940年5月,尼龍襪首次零售。
隨后,杜邦將其PA業(yè)務(wù)發(fā)展成為一家全球工程塑料企業(yè),其品牌為Zytel,廣泛用于汽車行業(yè)。
在其發(fā)現(xiàn)約86年后,杜邦現(xiàn)在看到了電子材料領(lǐng)域更好的前景,計劃收購位于亞利桑那州錢德勒市的羅杰斯公司(Rogers),該公司是一家為電動汽車、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、5G電信和清潔能源等應(yīng)用提供高利潤率先進(jìn)材料的領(lǐng)先供應(yīng)商。羅杰斯公司的產(chǎn)品組合包括電路板材料和基于硅酮、EPDN、固體聚氨酯和熱塑性塑料等的電子應(yīng)用的特種彈性體。因此,以2022年第四季度為目標(biāo)期限,杜邦公司公布了剝離其移動性與材料組合中若干產(chǎn)品的計劃,這些產(chǎn)品2021年的銷售額估計為42億美元。
除了Zytel、特種尼龍和高溫尼龍產(chǎn)品外,還有杜邦開創(chuàng)的其他工程樹脂和高性能聚合物,包括Crastin PBT、Rynite PET、Hytrel熱塑性彈性體、Vamac彈性體和Delrin聚縮醛樹脂。以Tedlar品牌銷售的表面保護(hù)膜(用于太陽能電池板)和杜邦帝人薄膜BOPET合資企業(yè)也在計劃的剝離范圍內(nèi),所得收益將用于52億美元的羅杰斯收購案和其他 "優(yōu)先并購目標(biāo)"。
杜邦的移動和材料業(yè)務(wù)在2021年第三季度實現(xiàn)了21.6%的穩(wěn)健的EBIDTA利潤率,這令許多聚合物生產(chǎn)商非常羨慕。但與之相比,“水和防護(hù)”(包括芳綸纖維)的利潤率為25.3%,電子和工業(yè)的利潤率為32.4%,在收購羅杰斯公司之后,該業(yè)務(wù)將成為一個400億美元的業(yè)務(wù)。
盡管計劃剝離移動業(yè)務(wù),但杜邦將繼續(xù)通過羅杰斯公司和集團(tuán)公司Laird成為新電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商。Laird提供導(dǎo)電彈性體墊圈、導(dǎo)電膠帶和其他電子元件。杜邦此舉似乎是認(rèn)識到,內(nèi)燃機(jī)的增長潛力有限,而電動汽車將成為汽車行業(yè)的未來,聚酰胺在引擎蓋下的應(yīng)用(如增壓空氣管和進(jìn)氣歧管)中起著關(guān)鍵作用。
盡管如此,PA樹脂在電動汽車中有多種潛在應(yīng)用,包括恒溫器外殼和冷卻管。而燃料電池汽車方面,聚甲醛、PA和聚酯工程塑料等樹脂在燃料電池堆和氫氣罐襯墊等應(yīng)用中得到大量應(yīng)用。因此,公司待售的移動和材料業(yè)務(wù)吸引了很多現(xiàn)有的參與者和投資者的興趣。