來源：TK生物基材料 2024-05-31 09:25:02
近年來，中國汽車工業(yè)快速發(fā)展，而車用塑料使用量占整車質(zhì)量的10%–15%，聚丙烯、高密度聚乙烯、聚丙乙烯等石油基聚合物（塑料制品）在汽車內(nèi)外裝飾、機械構(gòu)件上已被廣泛使用。
為實現(xiàn)2030年碳排放減少55%的目標，歐盟等國家和地區(qū)開始試運行碳邊界調(diào)整機制，對石油基聚合物（塑料制品）等征收碳邊境調(diào)節(jié)稅（簡稱碳稅），這將對中國汽車整車及塑料制品的出口產(chǎn)生巨大的負面影響。針對這一問題，陜西科技大學近期取得了技術(shù)突破。
陜科大游翔宇副教授聯(lián)合加拿大生物質(zhì)產(chǎn)品研發(fā)中心和日本北海道大學，開發(fā)出一系列新型車用木質(zhì)素/聚烯烴復合材料，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石油基聚合物（塑料制品）。
該新型復合材料通過原位改性增容技術(shù)和聚合物網(wǎng)絡(luò)增強技術(shù)，使該材料在高達60%的天然木質(zhì)素添加量下，仍可保持良好機械性能，并滿足汽車用儀表盤、其車門內(nèi)板、保險杠等的國標要求。同時，其原料成本較傳統(tǒng)聚烯烴材料可降低20%，并滿足碳稅的減免要求，對我國汽車等行業(yè)塑料制品出口的持續(xù)增長具有重要意義。
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