來(lái)源:中國(guó)合成樹(shù)脂網(wǎng) 2024-03-07 10:46:13
微鏡頭·習(xí)近平總書(shū)記兩會(huì)“下團(tuán)組”
發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力要因地制宜(兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)觀察)
時(shí)間:3月5日下午
日程:習(xí)近平總書(shū)記參加江蘇代表團(tuán)審議
孫景南代表,中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司的一名電焊工,聊起焊接如數(shù)家珍。此刻,和習(xí)近平總書(shū)記面對(duì)面,她從一份深刻的感悟講起:
“我1990年職高畢業(yè)后,從傳統(tǒng)的鐵路客車到地鐵、高鐵動(dòng)車組,從國(guó)外技術(shù)引進(jìn)到大范圍自主研發(fā),30多年間,見(jiàn)證了我國(guó)軌道交通從‘追趕者’到‘領(lǐng)跑者’的奮進(jìn)歷程。”
一席話,勾勒了波瀾壯闊的時(shí)代畫(huà)卷。習(xí)近平總書(shū)記聽(tīng)了頗有感觸:“新中國(guó)成立以后,我們一窮二白,從無(wú)到有,從引進(jìn)消化吸收再發(fā)展,先后經(jīng)歷了兩個(gè)階段?!?/p>
一個(gè)階段是新中國(guó)成立到改革開(kāi)放之前,“這一段時(shí)間是打基礎(chǔ),沒(méi)有這個(gè)基礎(chǔ)就沒(méi)有改革開(kāi)放之后的飛速發(fā)展”。第二個(gè)階段是改革開(kāi)放之后,“開(kāi)始是‘三來(lái)一補(bǔ)’,后來(lái)發(fā)展到都是我們自己的?!?/p>
總書(shū)記的目光望向會(huì)場(chǎng):“這一想啊,真是無(wú)比自豪。就拿交通來(lái)說(shuō),現(xiàn)在我國(guó)汽車產(chǎn)銷量是全球最大的,新能源汽車是最好的,高速公路里程是最長(zhǎng)的,高鐵走出去了,城市軌道交通也走出去了,輪船也走出去了,大飛機(jī)我們也造出來(lái)了,造船業(yè)的‘三大明珠’都造出來(lái)了……”
靠的是什么?是改革開(kāi)放、守正創(chuàng)新,是億萬(wàn)人民接續(xù)奮斗、一往無(wú)前。
作為來(lái)自一線的工匠,孫景南代表在發(fā)言中分享了她的思考:“何為‘匠’?就是在專業(yè)領(lǐng)域中對(duì)自己‘斤斤計(jì)較’,歷經(jīng)磨礪方能實(shí)現(xiàn)突破?!?/p>
“大國(guó)工匠是我們中華民族大廈的基石、棟梁?!绷?xí)近平總書(shū)記贊嘆,“交通行業(yè)一步一步往前,走在國(guó)際的前頭,這里面很重要的就是工匠,光圖紙?jiān)O(shè)計(jì)得好還不行,最后要落實(shí)到焊工手里,‘沒(méi)有金剛鉆,攬不了瓷器活’?!?/p>
職業(yè)教育是培育工匠的沃土,總書(shū)記進(jìn)一步強(qiáng)調(diào):“我們要把職業(yè)教育發(fā)展好,要樹(shù)立工匠精神,把他們的待遇條件保障好。要把第一線的大國(guó)工匠一批批培養(yǎng)出來(lái),他們是頂梁柱?!?/p>
制造業(yè)是大國(guó)工匠創(chuàng)造奇跡的舞臺(tái)。江蘇是制造業(yè)大省,去年經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到12.8萬(wàn)億元,占全國(guó)的十分之一。這些年,習(xí)近平總書(shū)記一直關(guān)注江蘇的發(fā)展,期待江蘇在中國(guó)式現(xiàn)代化進(jìn)程中“扛大梁”:“要抓住一切有利時(shí)機(jī),利用一切有利條件,看準(zhǔn)了就抓緊干,把各方面的干勁帶起來(lái)?!?/p>
走好腳下的路,要堅(jiān)定還要清醒。習(xí)近平總書(shū)記講到新質(zhì)生產(chǎn)力,一番叮囑蘊(yùn)含著辯證思維:
“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不是要忽視、放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),要防止一哄而上、泡沫化,也不要搞一種模式。各地要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā),先立后破、因地制宜、分類指導(dǎo)。根據(jù)本地的資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科研條件等,有選擇地推動(dòng)新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能發(fā)展,用新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),積極促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化?!?/p>
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