來源：中國合成樹脂網(wǎng) 2023-09-27 11:20:21
來源：專塑視界
專塑解讀：
從8月數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)外汽車銷量雙雙走高。海外來看，歐洲汽車銷量8月躍升21%；歐盟純電動汽車銷量飆升118%。國內(nèi)來看，8月乘用車市場零售達(dá)到192萬輛的歷史同期最高水平，傳統(tǒng)品牌新能源合計銷量43.7萬輛，同比增長48.8%。
汽車行業(yè)作為傳統(tǒng)“用料大戶”，涉及的塑料用量及塑料種類都不在少數(shù)，因此汽車銷量的增長對于塑料市場具有積極的影響。具體來看，汽車需求是PP下游需求中較為重要的一環(huán)，改性PP在汽車保險杠、擋泥板、外飾結(jié)構(gòu)、儀表板、空調(diào)系統(tǒng)中均有大量應(yīng)用。同時由于輕量化需求較高，新能源汽車對于PP應(yīng)用較傳統(tǒng)油車更廣，同時衍生出充電樁的新增需求。
隨著我國新能源汽車大范圍普及并走向海外， PP需求會否有所提振？據(jù)統(tǒng)計，車用PP需求占據(jù)PP總需求約5.6%，估算車用PP消費量約為184萬噸。整體來看，2023年汽車用PP量或存27.4%增長，大約50萬噸。未來隨新能源占比提升以及輕量化、充電樁出海或仍可保持在年化20%左右增速。對于PP來說，2023年是產(chǎn)能提升明顯的一年，汽車行業(yè)作為相對來說有著較快增長速度以及較好發(fā)展前景的需求方，或?qū)⒃赑P需求占比中有更重要的一席之地。在PP需求占比中或?qū)⒂型麖?.6%逐步提升至8%-10%。
熱點：電動汽車需求大增，歐洲汽車銷量8月躍升21%
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份，歐洲新車注冊量達(dá)到904,509輛，同比增長21%。得益于純電動汽車銷量翻番，歐洲新車銷量已經(jīng)連續(xù)第13個月保持增長。
以大眾汽車集團(tuán)和Stellantis為首的汽車制造商繼續(xù)受益于因零部件長期短缺而積壓的訂單，但這一勢頭將受到各國央行提高借貸成本以抑制通脹的考驗。上個月，大眾汽車集團(tuán)在歐洲的銷量約為240,500輛，同比增長21%，是歐洲銷量最大的汽車制造商。Stellantis在歐洲的銷量同比增長6.3%，達(dá)到約145,400輛。
彭博行業(yè)研究的分析師Gillian Davis和Michael Dean在本周發(fā)布的一份報告中表示，隨著汽車生產(chǎn)正常化和訂單減少，供不應(yīng)求的局面“可能在下半年逆轉(zhuǎn)”。與新冠疫情前的水平相比，歐洲新車銷量仍下降了約四分之一。
特斯拉今年以來多次降低汽車價格，而比亞迪和蔚來汽車等中國公司正在進(jìn)軍歐洲市場。8月份，在歐盟市場，純電動汽車在歐盟總銷量中的占比首次超過20%——這也說明了為什么中國企業(yè)越來越渴望在該市場立足。在此情況下，本月，歐盟委員會（European Commission）對中國產(chǎn)電動汽車展開了反補貼調(diào)查。
即便如此，包括梅賽德斯-奔馳集團(tuán)首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）在內(nèi)的高管們都公開表示支持開放式貿(mào)易。歐盟委員會對中國產(chǎn)純電動汽車的調(diào)查也可能會嚴(yán)重打擊歐盟的汽車制造商，并有可能減緩歐盟純電動汽車的普及速度。
目前，歐洲對純電動汽車的需求仍在繼續(xù)攀升。8月份，歐洲純電動汽車注冊量同比飆升102%，接近19.7萬輛。其中，德國純電動汽車注冊量達(dá)到近8.7萬輛，同比增長171%。法國純電動汽車銷量達(dá)到1.97萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于德國。英國純電動汽車注冊量同比增長72%，達(dá)到1.7萬多輛。
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