科思創(chuàng)首席財(cái)務(wù)官Thomas Toepfer表示，在上海與疫情有關(guān)的停產(chǎn)之后，中國(guó)地區(qū)的情況繼續(xù)穩(wěn)定下來(lái)，而其他地方的基本需求仍然穩(wěn)定。該公司還預(yù)計(jì)在今年夏末對(duì)其計(jì)劃中的50萬(wàn)噸/年MDI工廠做出最終決定。

科思創(chuàng)公司在5月初將全年的息稅攤銷前利潤(rùn)指引下調(diào)了5億歐元，比之前預(yù)測(cè)的中間值減少了大約18%。大約一半的削減與疫情封鎖對(duì)上海地區(qū)的影響有關(guān)，科思創(chuàng)在上海漕涇運(yùn)營(yíng)著最大的制造工廠，其余的影響因素則是原材料和能源成本的增加以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的預(yù)期放緩。

Thomas Toepfer表示：“目前市場(chǎng)的需求仍然健康。第二季度在美國(guó)和歐洲有一個(gè)良好的開端?，F(xiàn)在的好消息是，中國(guó)地區(qū)正在恢復(fù)正常。科思創(chuàng)公司已經(jīng)恢復(fù)了在漕涇的全面生產(chǎn)，但供應(yīng)鏈的恢復(fù)很緩慢。我們的預(yù)期是，物流狀況應(yīng)該在第二季度末恢復(fù)正常。隨著封控措施的緩解，我們目前看到的跡象是相當(dāng)有希望的。我們的客戶正在慢慢回到正軌。雖然我們正在以100%的速度生產(chǎn)，但由于一些物流瓶頸仍有待解決，所以出貨量受到了限制。發(fā)展情況與此前調(diào)整財(cái)務(wù)指導(dǎo)意見時(shí)的預(yù)期一致。”

“由于全球供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)和消費(fèi)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，需求總體上仍然穩(wěn)固，但有一些薄弱環(huán)節(jié)。汽車行業(yè)的生產(chǎn)占2021年科思創(chuàng)銷售額的17%，繼續(xù)受到芯片和其他供應(yīng)短缺的制約。年初的預(yù)測(cè)是，汽車行業(yè)在2022年將以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)，而目前的預(yù)期是，5%是它所能達(dá)到的最好水平?！?Thomas Toepfer稱，“這并不是因?yàn)樾枨蠓啪?，而是供?yīng)受到限制。如果你現(xiàn)在想在德國(guó)買一輛車，你必須等待一年。在我看來(lái)，被壓抑的需求正在形成，它最終會(huì)實(shí)現(xiàn)。”

美國(guó)的MDI市場(chǎng)表現(xiàn)也很疲軟，因?yàn)橄M(fèi)者支出在疫情之后發(fā)生了變化：“家居家具市場(chǎng)似乎有些發(fā)展緩慢，這是可以理解的。消費(fèi)者轉(zhuǎn)而在休閑和度假方面進(jìn)行消費(fèi)，他們?cè)谶^(guò)去兩年中沒有在這方面進(jìn)行消費(fèi)。”

“能源和原材料成本在最近幾周已經(jīng)穩(wěn)定下來(lái)，但處于非常高的水平?！?Thomas Toepfer說(shuō)，“科思創(chuàng)的能源支出在2020年為5億歐元，2021年為10億歐元，現(xiàn)在預(yù)計(jì)2022年為15-20億歐元。在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)開始時(shí)，波動(dòng)性非常大，價(jià)格每天都在上躥下跳。我想說(shuō)，在過(guò)去的4到6周內(nèi)，價(jià)格已經(jīng)穩(wěn)定在一個(gè)較高的水平上。而這將有助于我們?yōu)槲覀兊慕K端客戶獲得更穩(wěn)定的定價(jià)?！?/span>

關(guān)于MDI的投資決定臨近

Thomas Toepfer表示，科思創(chuàng)即將對(duì)MDI做出最終投資決定，并計(jì)劃在夏季結(jié)束前宣布。科思創(chuàng)于2018年10月宣布了該項(xiàng)目，計(jì)劃將其設(shè)在美國(guó)德克薩斯州的Baytown，該公司在那里已經(jīng)擁有兩條MDI生產(chǎn)線，總產(chǎn)能為33萬(wàn)噸/年。公司預(yù)計(jì)在2024年將額外的設(shè)施上線，投資金額約為15億歐元（16億美元）。然而，在2020年1月，科思創(chuàng)暫停了該項(xiàng)目，理由是市場(chǎng)條件艱難。

去年9月，公司重新啟動(dòng)了該項(xiàng)目，并表示它將考慮轉(zhuǎn)移到其漕涇廠區(qū)。該工廠將使用科思創(chuàng)的AdiP技術(shù)，該技術(shù)已經(jīng)被用于在該公司位于德國(guó)Brunsbüttel的工廠生產(chǎn)MDI。該技術(shù)可使每噸產(chǎn)品的蒸汽用量減少40%，電力減少25%，二氧化碳排放量減少35%。

“我們正在評(píng)估商業(yè)方面，我們正在評(píng)估商業(yè)案例，當(dāng)然我們也在研究地緣政治局勢(shì)。” Thomas Toepfer說(shuō)，“投資是在Baytown或漕涇仍不確定。我不打算表明對(duì)某個(gè)地點(diǎn)的任何偏好。這絕對(duì)是一個(gè)開放的決定。”

自最初宣布以來(lái)，資本成本已經(jīng)上升，也正在被重新審查。“我認(rèn)為這個(gè)數(shù)量級(jí)（15億歐元）可能適用于現(xiàn)在的中國(guó)?！?Thomas Toepfer說(shuō)，“對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)，這將高于這個(gè)數(shù)字。然而，這是一項(xiàng)我們將運(yùn)行30到40年的資產(chǎn)。前期投資成本只是等式中的一個(gè)部分。”無(wú)論選址如何，Thomas Toepfer相信其將在2026年上線投產(chǎn)，并指出計(jì)劃進(jìn)展順利，設(shè)計(jì)和前端工程已經(jīng)完成，在Baytown的一些初步工作也在暫停之前完成。他說(shuō)：“MDI的利用率將收緊，目前已經(jīng)達(dá)到90%。需求的增長(zhǎng)速度超過(guò)了供應(yīng)的速度。”

經(jīng)濟(jì)環(huán)境已變得更加不確定，但Thomas Toepfer說(shuō)，業(yè)績(jī)正在達(dá)到預(yù)期：“我不會(huì)排除歐洲在2022年從技術(shù)上進(jìn)入衰退的可能性。這是有可能發(fā)生的。從我們所看到的情況來(lái)看，事情正在按預(yù)期進(jìn)行。對(duì)我們產(chǎn)品的總體需求繼續(xù)保持強(qiáng)勁。很難預(yù)測(cè)到底會(huì)發(fā)生什么，但我們所看到的對(duì)科思創(chuàng)來(lái)說(shuō)并不是太消極?！?/span>